VAE Urbain - Touring

Sur cette nouvelle version du Touring, on retrouve une courroie dentée en lieu et place de la traditionnelle chaîne. Le moteur dans le moyeu arrière, fait appel à des capteurs de force au niveau du pédalier ainsi qu’à un capteur de pédalage pour piloter l’assistance.il n’a pas de dérailleur et gère lui-même les développements en fonction de l’assistance et de la fréquence de pédalage. Le moteur offre un couple de 55 Nm et la batterie, intégrée au cadre, une capacité accrue de plus de 500 Wh. On retrouve entre autres, des freins à disque hydrauliques, des pneus anticrevaisons, une valve indiquant l’état de pression du pneu arrière et un antivol de cadre doublé d’une chaîne. C’est aussi un des rares modèles à offrir des feux stops qui s’allument lors de l’utilisation des freins.